Особенности и нововведения

Изменения во внешности автомобиля заметны с первого взгляда. Ведь ранее Хендай Гранд Старекс 2008 года не имел таких обтекаемых форм. Радиаторная решетка, фонари, бампер – внешне лицевая часть автомобиля переработана полностью. Изменения внешнего вида заметны и в салоне, это касается в первую очередь приборной панели. Так, сильно изменился внешне климат-контроль, в целом, дисплеи приборов стали более понятными и информативными, при вполне лаконичном оформлении. Более удобной стала кнопка круиз-контроля, она разместилась на руле, сдвинув второстепенные органы управления.

Но обновления коснулись не только внешнего вида и оформления автомобиля. Есть и более серьезные нововведения – так, двигатель в рестайлинговой версии стал более мощным, он прибавил 5 лошадиных сил. Прогресс идет, технические характеристики улучшаются, и многие недостатки остаются в прошлом. Изменились и комплектации, хотя их по-прежнему осталось четыре.

Но автомобиль по-прежнему остался с ограничителем, который не дает разогнаться до скорости выше 110 км в час, и остались некоторые другие моменты, которые нравятся не всем автолюбителям. Хочется верить, что в дальнейшем и эти пусть небольшие, но все же недостатки, будут устранены. 

История автомобиля

Впервые автомобиль презентовали в 1996 году. Далее был первый рестайлинг, который пришелся на 2000 год, и на этот период была изменена линейка моторов для авто, появился cvx. Внешний вид также изменился, и автолюбители отнеслись к происходящему положительно. Однако прогресс требует нововведений, и в 2004 году был проведен еще более основательный рестайлинг данного автомобиля. К 2005 году увеличилась радиаторная решетка, увеличились и фары, автомобиль стал еще более привлекательным. Если смотреть на Гранд Старекс видео обзор, изменения на этот период будут очевидными.

Далее, в 2007 году, появилось второе поколение данного автомобиля. Появился двигатель Хендай Гранд Старекс 2.5 нового типа, появилась пара сдвижных дверей, и в целом, переработка оказалась существенная, но автомобиль не потерял своего привлекательного внешнего вида. Двигатель на 2.5 литра стал более мощным, но все так же остались варианты с тремя, шестью, девятью пассажирскими местами. На этот момент прекратился выпуск полноприводных решений. Именно это, второе поколение, оказалось наиболее популярным в России, отечественные автолюбители высоко оценили авто по множеству показателей.

Появились и решения для особых пассажиров, автомобили с повышенной степенью комфортности. Читая на Hyundai H 1 Grand Starex отзывы, можно увидеть, что и эта вариация автомобиля получила положительный отклик. И если изначально это авто рассчитывалось на широкий спектр применения, то в рамках второго поколения установилась его основная специализация – перевозка людей.

В рамках российского рынка на данный момент продается Hyundai Grand Starex urban и еще 8 версий данного автомобиля. Предлагаются пассажирские и грузопассажирские решения, имеющие разные габариты корпуса, с несколько разными показателями по расходу топлива и прочим характеристикам. Однако все они получают довольно высокую оценку и охотно эксплуатируются людьми. Это популярный и покупаемый автомобиль, который интересует в первую очередь людей с большой семьей, или тех, кто занимается бизнесом. 

Характеристики

Для Хендай Гранд Старекс 2011 и большинства прочих решений второго поколения характерен задний привод, кузов повышенной прочности, современная высококачественная подвеска. Сцепление и маневренность оцениваются специалистами высоко, рядовые автолюбители также положительно отзываются об этих качествах автомобиля. Простейшее строение руля, состоящего из рейки и шестерни, дополняется гидроусилителем даже в самых простых бюджетных вариантах.

Базовая версия дает также дисковые тормоза, подушки безопасности для водителя и пассажира, а более дорогие решения оснащаются также и системой динамической стабилизации. Автомобиль оценивается как комфортный для всех, начиная от водителя и заканчивая пассажирами, и также он радует удобством управления, высокими показателями безопасности. Системы безопасности имеются как пассивные, так и активные, что крайне важно для авто, которое специализировано под перевозку людей.

Российский потребитель высоко оценил данный автомобиль еще и потому, что этот транспорт прекрасно адаптирован для плохих дорог. При езде по некачественному покрытию или грунтовке авто прекрасно преодолевает препятствия, не слишком досаждая пассажирам. Система амортизации реализована на должной высоте.

При этом Гранд Старекс 2018, выполненный в новом кузове, получил и переработку пассажирского салона, где стало еще просторнее и удобнее. Между комфортными и легко регулируемыми в своем положении креслами имеются специальные подставки, где можно расположить напитки или подручные вещи, этими подставками вполне можно пользоваться и как столиками для письма или совершения других манипуляций. Учитывая, что подвеска успешно глушит большинство препятствий, и салон не трясет даже на некачественной дороге, пользоваться всем этим можно и без ограничений. А можно и просто спать в дороге, ведь в этом автомобиле едва ли что-то потревожит покой пассажира. Интерьер салона вполне способствует расслаблению. И даже подъем и посадка в этот довольно высокий автомобиль упрощаются наличием ручки.

Двигатели

Рассматривая Hyundai Grand Starex 4wd и другие версии данного авто, необходимо отметить, что его выпускают как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями. Дизельное решение только одно, это преимущественно экспортные автомобили. Объем агрегата составляет 2.5 литра, автомобиль достигает мощности 175 л\с. Бензиновые же двигатели предоставляются в двух вариантах, есть агрегаты на 2.5 и на 2.4 литра объема. Любой двигатель в данном авто устанавливается продольно кпереди. При этом нормы расхода для бензиновых двигателей с мощностью порядка 103 л.с. приравниваются в среднем к 10 литрам топлива на 100 км для смешанного цикла езды.

Беря в пример Хендай Гранд Старекс 2009 года, стоит отметить, что с этого периода закончилась эра полноприводных решений, и выпускаться начали только заднеприводные авто, каковыми являются более поздние Хендай Гранд Старекс 2010 и прочие. Если необходимо решение 4х4, необходимо обратиться к более ранним вариантам, которые все еще есть в продаже на вторичном рынке.

Тормоза Гранд Старекс Урбан (2018) дисковые, как на передних, так и на задних колесах. На 2016 год можно видеть коробки передач с улучшенным передаточным числом. Все они пятиступенчатые, но могут быть как ручными, так и механическими.

По своему устройству и урбан эксклюзив, и другие вариации, имеют вполне классическое устройство, которое не претерпело каких-либо революционных изменений с момента создания данного автомобиля. Впрочем, в кардинальных изменениях нет и нужды, поскольку в любом случае авто остается вполне современным, и отлично справляется с теми функциями, которые на него возлагаются в силу его специализации.

Автомобиль остается надежным и безопасным, в полной мере комфортным, хорошо подходящим для пассажирских и грузопассажирских перевозок. Достаточное количество решений и вариантов позволяет сделать выбор под конкретные цели, и остановиться на транспортном средстве, которое подойдет по цене и прочим показателям. Но автопроизводитель не останавливается на достигнутом успехе. Несмотря на то, что переработка была относительно недавней, в ближайшем будущем можно ждать новых изменений, как конструктивных, так и декоративных. 

Двигатели

Hyundai Grand Starex (TQ) 2 поколение 12.2017 - н.в. минивэн 2-й рестайлинг tq
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.5 WGT AT 4WD CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT 4WD CVX Urban 9-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT CVX Urban 9-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Urban 9-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Urban 9-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 WGT MT 4WD CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT 4WD CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT 4WD CVX Urban 9-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT CVX Urban 9-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT 4WD CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.4 LPI AT CVX 12-местный 2.4 л 159 л.с. G4KE
2.4 LPI AT CVX Urban 9-местный 2.4 л 159 л.с. G4KE
Hyundai Grand Starex (TQ) 2 поколение 11.2013 - 11.2017 минивэн рестайлинг tq
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.5 WGT MT 4WD CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT 4WD CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT 4WD CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT 4WD CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Long 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Deluxe 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Deluxe 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Luxury 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Luxury 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Premium 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Premium 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Value 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Value 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD HVX VIP Pack 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Long 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Deluxe 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Deluxe 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Luxury 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Luxury 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Premium 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Premium 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Value 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Value 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT HVX VIP Pack 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.4 LPI AT CVX 12-местный 2.4 л 159 л.с. G4KE
Hyundai Grand Starex (TQ) 2 поколение 05.2007 - 10.2013 минивэн tq
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.5 WGT MT 4WD CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT 4WD CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT 4WD CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT 4WD CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT MT CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT 4WD CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT 4WD CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT 4WD CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT 4WD CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT CVX 11-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 WGT AT CVX 12-местный 2.5 л 145 л.с. D4CB
2.5 VGT MT CVX Luxury 11-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT MT CVX Luxury 12-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT MT CVX Value 11-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT MT CVX Value 12-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Deluxe 11-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Deluxe 12-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Luxury 11-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Luxury 12-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Premium 11-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Premium 12-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Value 11-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Value 12-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT AT HVX VIP Pack 11-местный 2.5 л 174 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Long 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Deluxe 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Deluxe 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Luxury 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Luxury 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Premium 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Premium 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Value 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Value 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD HVX VIP Pack 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Deluxe 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Deluxe 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Luxury 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Luxury 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Premium 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Premium 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Value 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD CVX Value 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT 4WD HVX VIP Pack 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Long 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Deluxe 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Deluxe 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Luxury 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Luxury 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Premium 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Premium 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Value 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Value 12-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT HVX VIP Pack 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.5 VGT AT CVX Long 11-местный 2.5 л 175 л.с. D4CB
2.4 LPI MT CVX 11-местный 2.4 л 159 л.с. G4KE
2.4 LPI MT CVX 12-местный 2.4 л 159 л.с. G4KE
2.4 LPI AT CVX 12-местный 2.4 л 159 л.с. G4KE
2.4 LPI AT CVX 11-местный 2.4 л 159 л.с. G4KE
2.4 LPI AT CVX 12-местный 2.4 л 159 л.с. G4KE

Обсуждения владельцев

Hyundai Grand Starex юмор
Hyundai Grand Starex шутка

Автомобиль 2012 года выпуска, дизельный мотор объёмом 2,5 литра, автоматическая коробка передач. Покупал машину минимально б/у, с пробегом 20 000 км. До этого был Старекс первого поколения, поэтому знал все нюансы данного автомобиля. Искал полную комплектацию Премиум, там должны были быть все навороты, кожа с перфорацией, сиденья с подогревом, многофункциональный мультируль и так далее. Решил не брать с рук, связался с салоном, на своё несчастье. Обещали подобрать идеальный вариант и пригнать его мне автовозом. Несколько раз уточнил, какая нужна комплектация, вписали всё в договор. Вот только указали кожу, и другие навороты, а про Премиум комплектацию не уточнили. Через пару дней позвонили, сказали, нашли идеальный вариант, скинули фотки, вроде всё понравилось. Дал добро, через 10 дней машина была у меня. Действительно, кожа-рожа все дела, только комплектация оказалась Делюкс, а сиденья туда всунули от Премиума. В договоре была указана предоплата в 30%, если я отказываюсь от покупки, то она не возвращалась. Поэтому пришлось договариваться. В итоге оставил уже свою машину в салоне, они обещали оперативно её продать. Третий месяц пошёл, никто не покупает. А можно было такую машину с рук купить на 200 000 дешевле. Теперь в салоны не ногой.

У меня такая же, 2009 года выпуска. Машина большая и комфортная, вот только расход высокий, 15 литров в смешанном режиме. Может, что-то неисправно, надо будет найти специалиста по дизельным двигателям. Сильно смущает ценник на запчасти и сложность дизеля. У нас трудно найти нормальное СТО, где работают спецы по дизелям. Не знаю, кого ты там на трассе обгонял, мне даже обгоны по встречке на скорости 120 даются очень тяжело. Хоть нормальная крейсерская скорость может быть и 150 км/ч, но резкого ускорения после 100 км/ч уже нет. Кузов уже может похвастаться наличием жуков, корейцы не отличаются коррозийной устойчивостью. С другой стороны, раньше был Мерседес Вито, тот тоже ржавел с неимоверной скоростью. 

Купил машину 2008 года выпуска 2 года назад. Искал именно грузовую модификацию. Огромным плюсом для эксплуатации в больном городе является автоматическая коробка. Грузоподъёмность у машины радует, вот только при покупке повёлся на минимальный пробег (50 000 км) и купил его у наших перекупщиков. Через 3 000 км пробега двигатель накрылся. Отдал за его ремонт около 230 000 рублей, сейчас даже не могу назвать точную сумму затрат, но явно не меньше. Зато теперь двигатель считай новый, машина с ним летает. Подвеску смотрели на подъёмнике, вроде живая. Получается, что машина обошлась мне в 1 000 000 рублей, вот так сэкономил! Собираюсь проверить коробку, иначе её ремонт тоже может влететь в копейку. Пока ничего в АКПП не беспокоит, но лучше перестраховаться, учитывая опыт с двигателем. 

Я тебя прекрасно понимаю, ремонт современного дизеля и коробки автомата не самое приятное занятие. Если бы ещё мастера на станциях технического обслуживания попадались нормальные! У меня тоже грузовая модификация, но 2010 года выпуска. Кузов слабоват в защите от коррозии, низы передних дверей ржавеют. Нужно нормально обработать всё и делать полный антикор. Про наших мастеров я тебе сейчас расскажу. 2 года ездил без проблем, на третий год начались проблемы – сначала пропала тяга при обгонах, потом вообще ехать перестал. Поехал к нашим специалистам на СТО, проверять машину. Они посмотрели и сказали, что коробке конец приходит, продавай своё корейское корыто, пока оно ещё ездит. Хорошо, что есть привычка перепроверять такие диагнозы. Мне как-то один мастер приговорил к замене на старой машине подушки двигателя и КПП, так оказалось потом, что всё там в порядке. Спросил на форуме, посоветовали просто топливный фильтр заменить, и посмотреть, что будет. В итоге сразу после замены фильтра машина полетела! Так что тому, кто там жаловался на недостаток мощности при обгонах, советую сделать то же самое.

Машина 2011 года 2.5 дизель автомат. Как может быть расход у современного дизеля в смешанном режиме 15 литров, я не понимаю! Ты бы действительно на диагностику съездил, да проверил всё, может он у тебя работает на последнем издыхании. Дождёшься, что стуканёт мотор, тогда волосы на себе рвать будешь. У меня в городе при динамичной езде расход не превышает 12 литров на сотню. Вообще раньше недолюбливал корейский автопром, но сейчас всё устраивает. Салон огромный и комфортный, вылазить оттуда даже не хочется. Владельцы меня поймут сразу. Подвеска адаптирована к нашим дорогам (или в Корее они такие же), все мелкие неровности даже не замечаешь. Штатная шумоизоляция было среднего качества, я её переделал, теперь вообще никаких посторонних звуков не слышно даже на высоких скоростях. Двигатель греется до рабочей температуры за 15 минут, даже зимой. У кого проблемы с прогревом мотора – смотрите термостат. 

Машина 2009 года выпуска. Скажу сразу, не берите Гранд Старекс этого года, у них проблема есть по двигателю, которая была решена с 2010 года. Там бракованный шатун, поэтому можно попасть на замену мотора. Брак попадается примерно 50/50, поэтому не факт, но если случится такое, дешевле будет поставить контрактный двигатель. Не понравилась лично мне регулировка водительского кресла, при росте в 190 см почти касаюсь головой потолка. Слабое антикоррозийное покрытие, салон очень быстро остывает зимой. 

Машина 2008 года в комплектации Люксери, 2,5 бензин. Купил в 2015 году, за два года мой пробег составил 250 000 км, никаких проблем! Не знаю, какой ресурс заложен у этого мотора, но расход постепенно увеличивается, видимо ещё столько он не пройдёт. Главный плюс машины – огромный салон. С другой стороны, габариты Гранд Старекс тоже приличные, в узких переулках особо не покрутишься. Лакокрасочное покрытие совсем слабое, на такую машину можно было производителю не экономить на этом. Стоит поцарапать его, и сразу появляются рыжие пятна. Зимой на скользкой дороге не стоит лететь сломя голову, даже на фирменной зимней резине машину может занести. 

Комментарии вк

Соц. сети

Видеообзор Hyundai Grand Starex